2009年08月13日

さあ!神戸へ!


出来島・阪神なんば線[阪神9000系(9208)快速急行 奈良ゆき]



 2009年7月14日(木)から運行が開始された阪神の新しいラッピング車は、「神戸PRトレイン」。「観る神戸」「憩う神戸」「楽しむ神戸」をテーマにした写真が、各車両の側面にラッピングされている。

 運行期間は約1年間。阪神なんば線系統の列車を中心に、その姿が見られる。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.306)
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2009年05月31日

10連


伝法・阪神なんば線[阪神1000系(1255)快速急行 奈良ゆき]



 阪神なんば線開業による近鉄奈良線との直通開始に伴い、阪神にも10連が走るようになった。関西大手民鉄では4番目。直通相手の事情に合わせたものとはいえ、長大編成にはそれなりの風格が漂う。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.293)
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2009年02月24日

オレンジの縦ライン


尼崎・阪神本線[阪神1000系(1209)急行 梅田ゆき]



 阪神の新しい主役は、新世代の赤胴車を意味するオレンジと白を縦と横に配した、他にあまり例を見ないデザイン。なかでも、側扉とその上部を彩るオレンジの縦ラインは、自らの存在を強く主張する。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.252)
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2008年08月04日

PRを兼ねた試運転


富雄・近鉄奈良線[阪神1000系(1504)試運転]



 2009年3月20日(金・祝)に決定した阪神なんば線の開業と、それに伴う近鉄との直通に向けて、近鉄線における阪神車の試運転が続く。そのために陸路で送り込まれた阪神1000系の側面にはラッピングが施され、試運転で沿線を往復しながら、しっかり阪神なんば線開業をPRしている。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.230)
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2007年05月14日

板と前パン


大石・阪神本線[阪神5311形(5314)普通 梅田ゆき]

*     *     *     *     *

 運行標識板を意味する「板」なら西大阪線でも見られる。「前パン」なら武庫川線でも見られる。でも、両方あるのは、今となってはこの車両だけ。表示幕装置がないのも、今となってはこの車両(を含む2両)だけ。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.176)
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2007年01月06日

阪神尼崎下りホーム〜ビフォーアフター(その2:アフター)


尼崎・阪神本線[阪神8000系(8248) 特急 須磨浦公園ゆき]

*     *     *     *     *

 新設された高架線から、尼崎駅の6番線に入線しようとする特急。以前6番線につながっていた西大阪線の線路は、高架橋の下をくぐるルートに移設された後、撤去された。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.161)
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2007年01月03日

阪神尼崎下りホーム〜ビフォーアフター(その2:ビフォー)


尼崎・阪神西大阪線[阪神7801形(7838) 普通 西九条ゆき]

*     *     *     *     *

 工事中は、一時的に尼崎車庫のスペースを借りて線路を通していた、阪神西大阪線。ほぼ完成している、後に下り本線となる高架線の脇から、西大阪線列車が顔を出す。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.160)
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2006年12月04日

阪神尼崎下りホーム〜ビフォーアフター(その1:アフター)


尼崎・阪神本線[阪神8000系(8244)特急 須磨浦公園ゆき]

*     *     *     *     *

 2006年11月12日(日)に、配線が変更された阪神尼崎駅。大物〜尼崎間に本線下り(元町方面ゆき)と西大阪線の立体交差が設置され、それぞれのホームが入れ替えられた。

 写真は、その直後のもの。新設された高架橋を下って6番線に到着する特急と、4番線(旧3番線)を発車し、その高架橋をくぐろうとする西大阪線列車が、クロスする。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.151)
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2006年12月02日

阪神尼崎下りホーム〜ビフォーアフター(その1:ビフォー)


尼崎・阪神西大阪線[阪神7961形(7963)普通 西九条ゆき]

*     *     *     *     *

 2006年11月12日(日)に、配線が変更された阪神尼崎駅。大物〜尼崎間に本線下り(元町方面ゆき)と西大阪線の立体交差が設置され、それぞれのホームが入れ替えられた。

 写真は、その直前のもの。6番線から発車する西大阪線列車と、3番線に到着する直通特急が、真新しい高架橋を隔てて行き違う。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.150)
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2006年11月17日

いまは本線のホーム


尼崎・阪神本線[阪神9300系(9506)直通特急 姫路ゆき]

*     *     *     *     *

 2006年11月11日(土)まで西大阪線の列車が折り返していた尼崎駅の6番線は、翌12日(日)からは本線の下り直通特急などが停車するホームとなった。ちょうど、主に本線の下り普通が停車する5番線(旧4番線)を挟んで、ホームが入れ替わったような格好になる。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.145)
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2006年11月13日

かつての折り返しホーム


尼崎・阪神西大阪線[阪神7961形(7963)普通 尼崎ゆき]
ありがち鉄道写真館 No.145

*     *     *     *     *

 阪神尼崎駅では、西大阪線の難波延長に関連した改造工事が続いている。配線変更を伴う大掛かりなもので、西大阪線を本線がはさむ構造へと変化するため、これまで6番線で折り返していた西大阪線列車は、新4番線へとその場所を移すことになった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.144)
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2006年10月25日

今の顔


尼崎・阪神本線[阪神9000系(9205)直通特急 阪神梅田ゆき]

*     *     *     *     *

 古くからのバンドン式連結器を、廻り子式連結器へと変更中の阪神電車。それに加えて、西大阪線の難波延長後、近鉄への直通用に使用される予定の9000系は、1000系にあわせて「解結に備えて大阪方の運転台を大改造する」(鉄道ジャーナルNo.482-P67)らしい。そのときお目見えするのは、どんな顔だろうか。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.132)
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2006年10月08日

阪急阪神ホールディングス誕生副標


石屋川・阪神本線[阪神9300系(9502)直通特急 姫路ゆき]

*     *     *     *     *

 阪急とともに、阪神の車両にも、阪急阪神ホールディングス誕生の副票が掲出された。本線で営業運転する赤胴車(うち32編成)が対象で、もちろんデザインは阪急のヘッドマークと同じ。直通特急も、普段掲出している「大阪ライナー」「姫路ライナー」の副標ではなく、タイガースマーク付きのそれらでもなく、10月20日(金)まではこの副表を掲出する。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.123)
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2006年08月26日

2006夏の高校野球 ノンストップ板


千船・阪神本線[阪神2000系(2212)臨時特急 梅田ゆき]

*     *     *     *     *

 高校野球開催時の臨時特急で、8000系や9000系などに掲出される副標は特急と同じものだが、2000系などでは、特急のときに掲出される四角い副標ではなく、ノンストップ特急用のものが掲出される。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.105)
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2006年08月25日

臨時特急 2006夏の高校野球


尼崎・阪神本線[阪神8000系(8238)臨時特急 梅田ゆき]

*     *     *     *     *

 野球観戦者が多い日に走る、阪神の臨時特急。いつ走るのか・いつ走ったのか、沿線外にいるとよくわからない、本当に臨機応変に運転される列車である。

 2006年夏の高校野球では、決勝戦が引き分けとなる名勝負で、翌日に再試合が行われた。高校野球史上まれにみる激戦を制するのはどちらか、それを見届けようと両日とも多数押し寄せた観客を輸送すべく、「高校野球」の副標が掲出された臨時特急が運転された。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.104)
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2006年07月21日

緑豊かな終着駅


須磨浦公園・山陽電鉄本線[阪神8000系(8232)特急 須磨浦公園ゆき]

*     *     *     *     *

 かつては阪急からの乗り入れ列車もあって、多数の列車が折り返していた須磨浦公園。昼間時間帯に、山電の特急・普通に加えて、阪急梅田から3本/h・阪神梅田から3本/hの直通があった時期もあった。

 現在は、直特ではない阪神特急2本/hが折り返すのみ。緑に包まれた静かな駅に、足音を潜めるように入線してくる。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.93)
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2006年05月27日

飛び出す


杭瀬・阪神本線[阪神8000系(8232)急行 梅田ゆき]

*     *     *     *     *

 深い屋根に覆われた駅から、光あふれる線路へと飛び出していく。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.64)
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2006年05月04日

ありふれた車両・ありふれていない行先


西元町・神戸高速鉄道線[阪神8000系(8523)特急 新開地ゆき]

*     *     *     *     *

 直通特急をはじめ、山陽電鉄線方面へ直通する列車が主体となっている阪神の特急にとって、神戸高速線内で折り返す列車は珍しい。平日には新開地ゆきが3本・高速神戸ゆきが1本、土休日には少し増えて新開地ゆきが5本・高速神戸ゆきが9本。いずれも、主に夜間に運転される。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.44)
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2006年02月06日

8号線へ入換


尼崎・阪神本線[阪神7961形(7963)試運転]
ありがち鉄道写真館 No.118

*     *     *     *     *

 たまたま、阪神尼崎で撮っていた。西大阪線の難波延長を控えて、駅は工事の真っ最中。その過程で、大幅な配線変更が予定されている。その前に、いまの様子の記録を含めて、撮影しておきたいと思っていた。

 もっとも、そのとき撮っていたのは、いわゆる駅撮りの編成写真。神戸方面ゆきホームの大阪方の端で、カメラを構えていた。何列車か撮影していよいよ飽きてきた頃、大阪方面ゆきホームの案内装置に目をやると、たしか「回送」と表示されていた。何が来るのかわからないまま、それを撮影しようと大阪方面ゆきホームの神戸方の端へと移動すると、しばらくしてやってきたのが試運転だった。

 いったんホームに停車した後、入換信号が変わるのを待って、指示された8号線へ向かうべく、先ほど来た方向とは逆に走り出した。神戸方面ゆき列車を何本かやりすごしたあと、また折り返して、車庫の方へと引き上げていった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.6)
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