2008年12月21日

ラストラン1900系


淀〜八幡市・京阪本線[京阪1900系(1929)臨時特急リバイバル「びわこ」号 三条ゆき]



 2008年10月19日(日)の中之島線開業に伴うダイヤ改正を機に、一般の営業運転から退いた京阪1900系。そのラストランが12月20日(土)に実施された。淀屋橋から三条へ、通勤色の編成(1919-1920編成)が臨時特急リバイバル「比良」号として、特急色の編成(1929-1930編成)が臨時特急リバイバル「びわこ」号として、それぞれ最後の営業運転が行われた。

 特急色の編成については、装飾として貫通幌や車掌台側二段窓が再現され、鳩マーク・副標2枚(臨・びわこ号)と共に、ラストランを飾った。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.244)
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2008年12月16日

三代目トーマスラッピング


淀〜八幡市・京阪本線[京阪7200系(7253)普通 淀屋橋ゆき]



 2008年7月19日(土)から2009年1月下旬までの予定で、京阪線では7203Fに実施されている「きかんしゃトーマスとなかまたち」のラッピング。三代目となる今回も、初代・二代目に負けず劣らず派手な色使いのラッピングとなった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.243)
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2008年10月26日

中之島線開業


藤森〜墨染・京阪本線[京阪3000系(3052)快速急行 中之島ゆき]



 2008年10月19日(日)に開業した、京阪中之島線。それを記念するヘッドマークが、11月30日(日)まで3000系と8000系に掲出される。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.237)
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2008年10月19日

サイドビュー京阪3000系


淀〜八幡市・京阪本線[京阪3000系(3053)快速急行 中之島ゆき]



 2008年10月19日(日)、中之島線の開業と共に、京阪3000系が営業運転を開始した。京阪線では見慣れない青系の塗装をまとった車両が、新設された「快速急行」として、新線の終点「中之島」へ向かう。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.236)
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2008年10月18日

最終天満橋ゆき


深草〜藤森・京阪本線[京阪1000系(1553)普通 天満橋ゆき]



 明日は、中之島線の開業日。そして今日は、天満橋ゆきの最終日。

 新しい京阪のシンボルマークや中之島線開業を告知するステッカーが貼られた車体に掲出された、黄色い「天満橋」の行先表示板は、天満橋ゆき最終列車の証。開業時から形を変えつつ終着駅としてあり続けた天満橋は、中之島線の開業に伴って、発展的解消を果たす。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.235)
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2008年10月06日

「さようなら、ありがとう。」1900系(1919-1920)


森小路・京阪本線[京阪1900系(1920)普通 淀屋橋ゆき]



 2008年10月19日(日)の中之島線開業に伴うダイヤ改正は、先々代の特急車に引導を渡すものとなった。1900系、引退。10月1日(水)から、ダイヤ改正前日であり通常運転では最終日となる10月18日(土)まで、それを記念するヘッドマークが掲出される。

 「さようなら、ありがとう。」1900系

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.234)
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2008年07月10日

KEIHAN特急新塗装


香里園・京阪本線[京阪8000系(8058)特急 淀屋橋ゆき]



 2008年6月30日(月)、京阪の特急用車両8000系の新塗装車が営業運転を開始した。従来と比較して、上下の色を入れ替えたようなデザインだが、それぞれの色調はかなり異なる。

 一般車の新塗装車でも消えたKマークや社章に加えて、特急車では5号車の「テレビカー」の文字やダブルデッカー車の時代祭絵巻も消えた。やはり、変わったのは、塗装だけではなかった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.219)
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2008年06月25日

ファイナル!


七条〜東福寺・京阪本線[京阪3000系(3055)特急 淀屋橋ゆき]



 京阪3000系が、その最後の10日間、特製のヘッドマークを掲出した。「3505-3055編成 ファイナル!」。2008年6月24日(火)限りで3000系としての運転を一旦終了し、「2008.06.27に8000系として再デビュー」する。

 京都市内の地下線を抜け、地上へと顔を出したのは、改番前の京阪3000系としては最終の特急。「ファイナル!」だが最後ではない。車番を改め、また走る。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.218)
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2008年05月25日

KEIHAN新塗装


森小路・京阪本線[京阪7200系(7251)普通 淀屋橋ゆき]



 2008年5月23日(金)、京阪の新塗装車両が営業運転を開始した。第一弾は一般車で、淀屋橋方の先頭車が7251の編成。今後4年間で、全車両の塗装変更が完了する予定。

 切り抜き文字のシール化が進められている車番は、書体が変わった。正面のKマークは新シンボルマークに置き換えられ、大阪市章である「みおつくし」を円状に6つ配置した側面の社章は無くなった。変わったのは、塗装だけではなかった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.213)
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2008年04月21日

KEIHAN新ロゴ


淀〜八幡市・京阪本線[京阪8000系(8054)特急 淀屋橋ゆき]



 2008年4月15日(火)から、新しいシンボルマークの使用が開始された。運転席の直後に小さく見えているのが、それ。遠めに見るとそうでもないが、近くで見るとよく目立つ。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.211)
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2008年01月28日

2度目の終わり


淀〜八幡市・京阪本線[京阪7000系(7052)臨時特急 天満橋ゆき]

*     *     *     *     *

 前回から約1年、2度目の「きかんしゃトーマスとなかまたち」ラッピング電車の最終運転が、2008年1月27日(日)に行なわれた。

 今回は、天満橋を起点に三条まで臨時特急での往復の後、天満橋1番線での約1時間半の展示会が実施された。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.206)
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2007年08月12日

トーマスラッピング再び


香里園・京阪本線[京阪7000系(7052)普通 淀屋橋ゆき]

*     *     *     *     *

 「きかんしゃトーマスとなかまたち」のラッピング電車が、デザインを変えて半年ぶりに帰ってきた。カードラリー実施に伴うもので、ラッピング電車は2007年7月21日(土)から、2008年1月下旬まで走る予定。


(気ままに撮らして!鉄道写真 No.191)
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2007年08月05日

枚方市⇔私市


枚方市・京阪交野線[京阪10000系(10055)普通 私市ゆき]

*     *     *     *     *

 10000系デビュー当初にごく短期間だけ使用されていた両矢式の行先幕が、いつのまにか復活していた。2007年9月22日(土)から予定されているワンマン運転に向けてのものだろうか。


(気ままに撮らして!鉄道写真 No.190)
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2007年01月23日

ハデハデラッピング最終便


淀〜八幡市・京阪本線[京阪7200系(7203)普通 天満橋ゆき]

*     *     *     *     *

 「きかんしゃトーマスとなかまたち」ラッピング電車の最終運転が、2007年1月21日(日)に行われた。7連の7200系は、臨時準急(枚方市発天満橋ゆき)・臨時特急(天満橋発出町柳ゆき)と運転された後、普通(定期列車)として出町柳から天満橋へと向かい、天満橋1番線での展示をもってラッピング電車としての役割を終えた。

 おおよそ京阪電車のイメージとはかけ離れたド派手なラッピングが施された車両は、どこを走ってもひときわ目立っていた。それももう、この列車で最後。前後の普通より少し多い利用者を乗せて、天満橋へと向かっていった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.166)
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2007年01月22日

最終ラッピング電車


淀〜八幡市・京阪本線[京阪10000系(10053)臨時特急 天満橋ゆき]
ありがち鉄道写真館 No.151

*     *     *     *     *

 「きかんしゃトーマスとなかまたち」ラッピング電車の最終運転が、2007年1月21日(日)に行われた。4連の10000系は、天満橋〜淀屋橋以外の京阪線(本線・鴨東線・宇治線・交野線)全線をくまなく臨時列車として走り、天満橋1番線での展示をもってラッピング電車としての役割を終えた。

 ラッピング電車として営業運転の最後を締めくくったのは、宇治から天満橋までの臨時特急。停車駅は、宇治線内中書島までの各駅と、樟葉・枚方市・京橋。あいにくの曇天の下、普段は営業列車として渡ることのない宇治川を渡っていった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.165)
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2006年07月16日

素顔に戻る前


森小路・京阪本線[京阪1900系(1920)区急 天満橋ゆき]

*     *     *     *     *

 3編成あったPiTaPaラッピング車の中で、前面に占める窓の割合が最も小さく、ラッピングの面積が広かった1900系が最もインパクトがあり目立っていたが、同系の一部車両が誕生から50年を迎えるにあたって、ラッピングは剥がされた。いまは、通常の一般車塗装に戻り、50周年記念ヘッドマークを掲出している。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.91)
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2006年06月29日

緑の中を


石場〜島ノ関・京阪石山坂本線[京阪700系(703)坂本ゆき]

*     *     *     *     *

 緑の中を通って、緑の小さな電車が走ってくる。来た、と思ったら、もういない。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.84)
posted by Fair_Fare@U.R.L. at 02:29| Comment(0) | TrackBack(0) | 京阪

2006年06月11日

京阪1917Fコレクション6(FAREWELL!ヘッドマーク)


天満橋・京阪本線[京阪1900系(1918)区急 萱島ゆき]

*     *     *     *     *

 自らの引退を記念するヘッドマークを掲げ、沿線への別れを告げる。1917Fは、営業運転を終了した。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.74)
posted by Fair_Fare@U.R.L. at 09:49| Comment(0) | TrackBack(0) | 京阪

2006年06月10日

京阪1917Fコレクション5(FAREWELL!ステッカー)


天満橋・京阪本線[京阪1900系(1917)区急 萱島ゆき]

*     *     *     *     *

 2006年に引退した車両には、ヘッドマークと同じデザインのステッカーが側扉脇に貼られた。

 今年は2006年。ステッカーには「SINCE 1956」。50年走った車両もある。ステッカーの向かって左側に描かれているバンパーの無い車両が、1810系からの編入車で、それにあたる。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.73)
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2006年06月09日

京阪1917Fコレクション4(1917)


滝井・京阪本線[京阪1900系(1917)区急 萱島ゆき]

*     *     *     *     *

 リニューアルでスッキリ顔になっても、いつも変わらず1900系を特徴付けているのが、バンパーの存在。黄色と赤の塗装と、鳩のマークは、後の特急車に受け継がれたものの、バンパーは後にも先にも1900系だけ。3ドア化されても、緑の濃淡の塗装に改められても、他の一般車とは違う雰囲気を常に醸し出していた。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.72)
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