さくら2011

洛西口〜東向日・阪急京都本線［阪急9300系（9307）特急 梅田ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第182代タイトル画像＞

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　東日本が地震と津波で大きな被害を受けた、2011年春。今年の桜前線は、日本列島を縦断しきれないかもしれません。でもきっと、途切れることなく北上を続けるようになる日がまた来ると、固く信じています。

　関西では一足はやく、阪急電車の顔に桜が咲きました。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.365）

さよなら、雷鳥

山科〜京都・JR西日本 東海道線［JR西日本485系（クハ481-323）特急雷鳥33号 金沢ゆき］

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　481系と共に生まれ、485系と共に去る。実質的にこの一つの形式の車両と命運を共にした列車が、定期列車として運行されるのは、2011年3月11日（金）が最後となった。

　夕刻の運転となるこの列車は、「雷鳥」のヘッドマークを輝かせながら、湖西から北陸へと歩みを進める。いつもの光景だが、今日に限っては違う。１往復のみの運転となっている「雷鳥」のうち、逆方向の最終列車が既に終着駅についてしまっている今、この列車が走り去ってしまえば、もう「雷鳥」は京都にはやってこない。46年余りに渡って走り続けた歴史に、いまここで終止符が打たれようとしている。「雷鳥」のヘッドマークも、もう見られない……。

　その後ろ姿に、「雷鳥」のヘッドマークはなかった。あらかじめ分かっていたことだが、それでよかったのかもしれない。と、姿が見えなくなってから思った。特に感傷なく見送れたから。もうそこに「雷鳥」の面影はなかったから。

　さよなら、雷鳥。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.364）