2009年12月26日

9309試運転


富田〜総持寺・阪急京都本線[阪急9300系(9309)試運転]
"新京阪" 掲示板 - 第154代タイトル画像



 続々と投入される9300系も、この9309Fで10編成目。6330Fを含む最盛期の6300系を上回る車両数になった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.327)
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2009年12月14日

40th anniversary


西京極〜桂・阪急京都本線[阪急5300系(5319)特急 梅田ゆき]
"新京阪" 掲示板 - 第153代タイトル画像



 阪急京都線と大阪市営地下鉄堺筋線の相互直通運転開始40周年を記念したヘッドマークが、2009年11月27日(金)〜12月25日(金)の予定で掲出されている。掲出対象は、当初から直通運転に使用されている3300系のうち8連2編成と、堺筋急行運転開始時に専ら使用されていた5300系のうち8連3編成。阪急車では、相互直通の歴史を切り開いてきた2形式が、対象となった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.326)
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2009年12月07日

天嵐直通臨2009秋


西向日〜長岡天神・阪急京都本線[大阪市交通局66系(66901)臨時 嵐山ゆき]
"新京阪" 掲示板 - 第152代タイトル画像



 阪急京都線と大阪市営地下鉄堺筋線の相互直通運転開始40周年を記念して、2009年12月5日(土)・6日(日)に天下茶屋〜嵐山間の臨時列車が運転された。両日とも、午前に嵐山ゆき(停車駅:天下茶屋・天神橋筋六丁目・淡路・桂〜嵐山)が1本、午後に天下茶屋ゆき(停車駅:嵐山〜桂・淡路・天神橋筋六丁目〜天下茶屋)が1本運転された。

 使用された車両は、この日のために通常の8連から中間車を2両抜いた6連に組成しなおされた、市交66系01編成。トップナンバーを含む初期車は、当初6連だったため、増結前の編成に戻されたことになる。

 40周年記念のヘッドマークと、阪急の運行標識板を模したヘッドマークを掲出し、普段は走らない高槻市以東、そして初入線となる嵐山線へと直通運転を行なった。

(気ままに撮らして!鉄道写真 No.325)
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