あたご2012春

上牧〜高槻市・阪急京都本線［阪急7000系（7023）直通特急 高速神戸ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第195代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　行楽シーズン恒例の臨時列車が、2012年の春も運転されている。運転されるのは、河原町・梅田・天下茶屋・宝塚（今津線経由）・高速神戸の各駅と嵐山をそれぞれ往復する直通列車と、それらの一部や京とれいんに十三で接続する形で運転される梅田ゆきの日生エクスプレスで、運行日は３月31日（土）〜５月６日（日）の土曜・日曜・祝日。

　嵐山への直通列車にはヘッドマークが用意されている。「おぐら」「さがの」「ほづ」「とげつ」「あたご」の５種類があり、運行系統に応じて掲出される。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.381）

さくら2012

上新庄・阪急京都本線［阪急9300系（9306）特急 梅田ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第194代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　春の恒例、さくらヘッドマーク。デザインは、2009年から４年連続で同じもの。各本線８編成づつの掲出で、期間は2012年3月21日（水）〜2012年4月15日（日）が予定されている。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.380）

さようなら300

京都・東海道新幹線［JR東海300系（J57）のぞみ 新大阪ゆき］

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　2012年3月16日（金）。300系の最終運行日。綺麗に化粧直しされた装飾編成が、何度も通った京都の街並みに最後の姿を見せる。さようなら、300系。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.379）

ありがとう300

米原〜京都・東海道新幹線［JR東海300系（J55）のぞみ 新大阪ゆき］

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　初代のぞみ型車両として新幹線高速化時代を切り開いた300系の最終運転日が近づいてきた。JR東海所属の編成には、前頭部と数両おきの側面に「SHINKANSEN SERIES 300 ありがとう。LAST RUN 2012.3.16」との装飾が施された。

　16両編成のみが登場し、全編成が最後まで16両編成のままなのは、現在のところ300系が唯一。JR東海所属編成のみならず、そもそも短編成も同時に製作されたり、長編成でも晩年は短編成化されることがほとんどのJR西日本所属編成までもがそうであるのは、きわめて稀なことである。今後も、もうこのような車両は現れないような気がする。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.378）

西国七福神めぐり2012

西向日〜長岡天神・阪急京都本線［阪急9300系（9304）特急 梅田ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第193代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　昨年と同じデザイン。9300系と3300系１編成づつが掲出対象だった。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.377）

初詣(2012)

西京極〜桂・阪急京都本線［阪急9300系（9303）特急 河原町ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第192代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　あけましておめでとうございます。更新の不定期化に拍車がかかっておりますが、本年もよろしくお願いいたします。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.376）

後姿

南方〜十三・阪急京都本線［阪急6300系（6354）回送］
＜"新京阪" 掲示板 - 第191代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　定期列車としては土休日ダイヤ適用日に快速特急として京阪間を４往復するのが、「京とれいん」の仕事。最大６日後となる次の運行日まで、車庫で待機。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.375）

いつものように

西京極〜桂・阪急京都本線［阪急9300系（9302）特急 梅田ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第190代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　2011年は自然災害による鉄道への影響が大きく、３月に発生した大地震・大津波によるものに加えて、７〜９月には大雨による増水で橋梁が歪んだり流されるといった被害が発生した。

　さわやかな青空の下、穏やかな流れを見下ろしながら、いつものように電車が走り抜けていく。社会は、牙を隠した状態の自然に支えられている。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.374）

編成短縮の夏

王子公園・阪急神戸本線［阪急3000系（3029）普通 三宮ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第189代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　2011年3月11日に東北地方の太平洋沖で発生した大規模地震を発端とする東日本大震災の影響が全国の電力事情に及ぶに至り、関西の鉄道でもそれに対応するため、電力需要がピークとなる夏場に節電の取り組みが進められている。

　阪急で実施されている最も目立つ対策は、減車。平日ダイヤの日の昼間時間帯に、神戸本線の普通の４割が、西宮北口で車両交換される形で、通常の８連から６連へと短縮される。普段２連＋６連の８連で走っている編成から２連を切り離した６連や、今津線用の６連が、それに充てられる。

　写真の編成は、2011年の初頭には８連で神戸本線を走っていたが、新車の投入に伴って編成を短縮され、現在は今津線用の６連。支線用の車両が本線を営業列車として走ることは基本的になく、全く思いもよらぬ形での再登板となった。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.373）

天神祭2011

西京極〜桂・阪急京都本線［阪急9300系（9300）特急 梅田ゆき］
＜"新京阪" 掲示板 - 第188代タイトル画像＞

＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊

　毎年恒例７月の祭ヘッドマーク。2011年7月18日（月・祝）〜25日（月）は、天神祭ヘッドマークが掲出される。

　デザインは、2009年・2010年のものと同じ。各本線８編成づつ掲出される予定。京都線では、3300系８連２編成、5300系８連４編成、9300系２編成が対象となっている。

（気ままに撮らして！鉄道写真 No.372）